湖南省一名男子为了庆祝自己生日想留下有意义的影像资料，竟在高铁站附近使用无人机航拍，被怀化铁路公安处，新晃西站派出所民警查获。
无独有偶，前几日湘潭北所民警巡查高铁线路时，发现铁路上空有架无人机在飞，立即组织警力寻找操纵者，在铁路附近找到了当事男子郭某。询问得知，因在家无聊，趁着好天气，郭某就想来拍摄铁路和高铁风景。最终，郭某被处以了行政罚款。
铁路警方提醒：根据《铁路安全管理条例》第五十三条规定，禁止在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空漂浮物体。违反上述规定的，由公安机关责令改正，对单位处1万以上5万以下罚款，对个人处200元以上500元以下罚款。 无人机近几年逐渐升温，与此同时监管问题也凸显出来，想要做好无人机的监管，一定要注意以下这些方面： 1.加强源头监管 加强民用无人机在出厂环节的跟踪和监管。首先，每一台民用无人机在出厂时，必须标注唯一身份识别码，该识别码具有唯一性和可追溯性，类似于公民身份号码；第二，无人机在出厂时，应强制安装飞行监控模块，类似于大型飞机上的黑匣子，便于跟踪和监管，目前市面上已经有专用于微型无人机监控的商用级产品。通过以上措施，从技术层面和构筑源头监管的坚实防火墙。 2.开展持证上岗 实行无人机操控准入制度。建立全国统一的民用无人机操控手培训和考核机构，组织专业的师资力量，系统、科学地对无人机操控手进行培训，结业后予以发证。操控手证件统一编号，以便事前管理、事后追责。 3.实行飞行管制 实施无人机远程管理。通过远程坐标管理系统，对每架运行中的无人机进行编号和远程监控。目前河北省已研发并投入使用无人机实时远程监控平台。无人机启动后，安装在无人机上的模块会每隔几秒向监控平台发送当前坐标数据，包括高度、速度、航线、轨迹等，执法部门可实时对无人机进行监控；同时设定GPS禁飞区报警，装配有监控模块的无人机临近禁飞区或航空管制区，系统会自动返航并发出报警，管理部门终端接警后及时通知当地执法人员到达案发地点进行取证查处。 4.强化无人机反制技术 强化反无人机的技术支撑。加大专用执法装备的投入使用力度，为反制民用无人机等“低慢小”目标提供技术保障。2014年9月，我国第一套用于反制“低慢小”目标的警用无人机挂载系统研制成功。该系统挂载在警用无人机上，在300米高度可对半径4.7km的“低慢小”目标进行有效对抗干扰，使之无法导航而立即落地，彻底解决了利用无人机实施犯罪的潜在威胁，可广泛用于城市密集区、重大活动区域、低空安防等领域。除此之外，成都空御科技有限公司及其他科研单位也相继研制出用于拦截“低慢小”目标的系统，这些系统可成为未来防范“低慢小”目标肇事的有效手段。
